Gerai, kad mano draugas Mike'as paprašė manęs parašyti ką nors apie ličio baterijų technologiją jo tinklaraštyje ir man patinka, kodėl gi ne. nerimauju su šiais dalykais nuo 2019 m., kai nusipirkau šį pigų kinišką maitinimo bloką, kuris tiesiogine prasme užsiliepsnojo mano kuprinėje (ilga istorija, blogai suprantu)
Taigi, kas yra ši technologija
ličio baterijos... iš esmės tai tik akmenys, kaupiantys elektrą? lol gerai ne tikrai, bet rūšies. tikroji chemija yra ličio jonai, judantys akumuliatoriaus viduje tarp dviejų - anodo ir katodo pusių (aš visada pamirštu, kuris yra kuris nuoširdžiai).
kai jį įkraunate, jonai eina į vieną pusę, o kai naudojate - grįžta atgal. tai kaip mažytė metro sistema atomams ar pan. mano draugė Sara, kuri turi chemijos mokslų daktaro laipsnį, kartą bare bandė man tai paaiškinti ir aš buvau per daug girta, kad prisiminčiau didžiąją dalį, bet esmė tokia.
iš tikrųjų svarbus dalykas - ir man prireikė METŲ, kol supratau -, kad ne visos ličio baterijos yra vienodos. yra įprastas ličio jonas (kaip jūsų iphone), tada yra LiFePO4, kuris yra ličio geležies fosfatas, ir daugybė kitų variantų su kobaltu ar manganu ar bet kuo.
„Power Bank“ incidentas, kurį minėjau anksčiau
taip, 2019 m. Aš nusipirkau šį 20 000 mAh maitinimo bloką iš „Aliexpress“ už 15 USD. atrodė geras sandoris, tiesa?? negerai.
Aš buvau kelionėje per Arizoną (baisus sprendimas, liepą ten taip karšta) ir galinėje sėdynėje turėjau maitinimo bloką savo kuprinėje. po žygio grįžau prie automobilio ir iš mano krepšio rūko DŪMAI. maitinimo blokas išsipūtė kaip balionas ir skleidė šnypštimą.
išgąsdino mane. išmetė visą kuprinę iš mašinos ir laukė, kol ji... aš nežinau, sprogs? jis nesprogo, bet tikrai ištirpdė kai kuriuos mano daiktus. tą dieną pametė gerus akinius nuo saulės. RIP.
bet kokiu atveju aš pradėjau iš tikrųjų tyrinėti šią medžiagą, užuot pirkęs tai, kas buvo pigiausia „Amazon“.
kodėl chemija iš tikrųjų yra svarbi (net jei ji nuobodi)
skirtingų tipų ličio baterijos kelia skirtingą pavojų. kaip tas galios bankas, kurį turėjau? tikriausiai turėjo įprastas ličio kobalto oksido ląsteles. jie PUIKIA atsižvelgiant į energijos tankį - mažoje erdvėje gausite daug galios -, tačiau jie taip pat gali nutrūkti dėl šilumos.
terminis bėgimas yra tada, kai akumuliatorius pradeda kaisti ir negali sustoti. tampa vis karštesnė, kol užsiliepsnoja arba sprogsta, arba abu. linksmi laikai.
ličio geležies fosfato (LiFePO4) baterijos yra daug stabilesnės. chemija tiesiog... mažiau reaktyvi? kažkas apie tai, kad geležies fosfatas yra stabilesnis aukštoje temperatūroje. Aš neprisimenu tikslios priežasties, bet niekada negirdėjau, kad vienas užsidegtų.
Trūkumas yra tas, kad jie yra didesni ir sunkesni už tą patį pajėgumą. taip pat mažesnė įtampa -, pvz., 3,2 V viename elemente, o ne 3,7 V. neskamba daug, bet prideda.
atsitiktiniai dalykai, kurių tau niekas nepasako
temperatūra yra DIDŽINĖ. kaip masyvi. Dabar gyvenu Minesotoje, o žiemą mano elektrinio dviračio akumuliatorius praranda maždaug 30 % savo atstumo, kai yra žemiau užšalimo. ne todėl, kad talpa mažesnė (na kažkaip yra), o todėl, kad šalta chemija tiesiog sulėtėja.
vasarą tai priešinga problema. palikti akumuliatorių automobilyje, kai jis išsikrovęs 95 laipsniais? tu tai žemini. gal ir nėra daug, bet laikui bėgant jis didėja.
taip pat - ir tai mane erzina dėl gamintojų - jų reklamuojamas „ciklo gyvenimas“ yra visiškas BS. jie išbando šias baterijas tobulomis sąlygomis, pvz., 20–25 laipsnių Celsijaus, kraunant ir iškraunant tam tikru greičiu, niekada nenukrenta žemiau 20 % ar virš 80 %.
realiame gyvenime? niekas tokių baterijų nenaudoja. įkraunate iki 100%, naudokite jį, kol jis išmirs, galbūt palikite jį negyvas savaitę, kol vėl įkraunate. kuris sunaikina baterijas daug greičiau nei „idealus“ naudojimo būdas.
Aš turėjau Jackery elektrinę, kuri buvo skirta 500 ciklų. man truko gal 300, kol buvo pastebimai blogiau. vis dar veikia, bet tikrai ne tai, už ką sumokėjau.
kur jūs iš tikrųjų matote šiuos dalykus
EV- akivaizdžiai. teslos, rivianai, visi nauji elektromobiliai. „Tesla“ iš tikrųjų pakeitė daugybę standartinių automobilių į LiFePO4 akumuliatorius, nes jie yra pigesni ir tarnauja ilgiau. prasminga automobiliui, kurį galite laikyti 10+ metų.
minusas yra šiek tiek mažesnis diapazonas, bet sąžiningai, kam tai rūpi. dauguma žmonių vis tiek nenuvažiuoja 300+ mylių per dieną.
saulės daiktai- štai čia aš į jį įsitraukiau iš pradžių. norėjau sukurti ne{2}}tinklelio sąranką savo kajutei (kajutės dar neturiu, bet planuoju). ličio baterijos yra daug geresnės nei senos švino{4}}rūgšties baterijos, kurias naudojo visi.
švino rūgšties akumuliatoriai čiulpia. Jie sunkūs kaip velniškai, jūs turite juos prižiūrėti, jie ilgai trunka ir jiems nepatinka, kad jie per daug iškrauti. litį iš esmės galite iškrauti iki galo (na, 80-90%) ir viskas bus gerai.
nešiojama galia- stovyklavimo reikmenys, toks dalykas. Turiu Bluetti AC200P, kurį kartais važiuoju į stovyklą. jis sunkus, bet galite išjungti šaldytuvą 2 dienas. gana kietas.
taip pat tie elektriniai aušintuvai tampa tikrai populiarūs. mano pusbrolis turi vieną savo sunkvežimiui ir jam tai patinka. veikia iš ličio baterijos, daiktus išlaiko šaltai kelias dienas.
išlaidų dalykas (ugh)
gerai, ličio baterijos yra brangios. pvz, tikrai brangu. kad Bluetti, kurį paminėjau, buvo 1600 USD. AKUMULIUI.
bet štai dalykas - ir užtrukau šiek tiek laiko, kol sutikau -, jie iš tikrųjų to verti, jei juos naudosite pakankamai.
kad turėjau Jackery, kuris truko tik 300 ciklų? Aš naudoju jį beveik kiekvieną dieną savo nešiojamam kompiuteriui, kai nutrūko elektra (čia mūsų elektros tinklas šlykštus). taigi 300 ciklų buvo kaip metai. jei būčiau nusipirkęs švino rūgšties akumuliatorių, tai būtų buvę daug skausmingesni ir tikriausiai nebūtų trukę daug ilgiau.
plius jokios priežiūros. su švino rūgštimi turite patikrinti vandens lygį, palaikyti jį įkrautą, visa tai erzina. ličio? tiesiog naudok.
vis tiek skaudu išleisti tiek pinigų iš anksto. nemeluosiu.
saugos dalykai (nepraleiskite šios dalies rimtai)
prisimeni mano elektros banko gaisrą? taip, neleisk tau taip nutikti.
dalykai, kurie pagerins jūsų ličio bateriją:
didelis karštis (daugiau nei 140 F)
labai šalta (žemesnė nei 0 F, ypač įkraunant)
fizinė žala (nemeskite jų)
netinkamas įkroviklis (naudokite tą, kurį gavote)
paliekant negyvą mėnesiams
jei akumuliatorius išsipučia arba išsipūs, NEDELSIANT NAUDOKITE. nemėginkite jo nuspausti atgal arba „pataisyti“. kad baterija baigta. saugiai jo atsikratyti.
Taip pat nekraukite baterijų per naktį be priežiūros savo namuose. Žinau, kad visi tai daro su savo telefonu, bet su didesnėmis baterijomis, pavyzdžiui, elektriniais įrankiais ar elektrinėmis... gal ne?
Aš dabar įkraunu savąjį garaže po incidento su kuprine. vadink mane paranoike, bet verčiau nesudegink mano namų.
gal ateities dalykai?
visi kalba apie kietojo kūno baterijas. turėtų būti saugesnis, didesnės talpos, greičiau įkrauti, viskas, kas gera.
buvo "5 metai" jau kaip 10 metų, nors lol.
Tai, kas vyksta, yra tai, kad daugiau įmonių naudoja LiFePO4 dalykams, kuriems papildomas svoris nesvarbus. namų atsarginės sistemos, RV, valtys ir panašiai. prasminga - saugesnė ir tarnauja ilgiau.
kainos taip pat krenta, o tai puiku. Bluetti, kurį nusipirkau 2021 m., dabar yra 300 USD pigesnis. kažkaip erzina, bet nesvarbu.
suvynioti tai manau
Ličio baterijų technologija yra gana šauni, kai praeinate visą rinkodaros BS ir iš tikrųjų suprantate, kas vyksta.
pagrindiniai patiekalai:
LiFePO{0}} saugesnis, bet sunkesnis/didesnis
įprastas ličio jonas=mažesnis, bet rizikingesnis
temperatūra tikrai svarbi
ciklo gyvenimo trukmė geriausiu atveju yra optimistinė
pirkite kokybišką, jei galite tai sau leisti
rimtai nepalikite akumuliatorių karštuose automobiliuose
Taip pat galbūt nepirkite eskizinių maitinimo bankų iš „Aliexpress“. išmoko tai sunkiausiu būdu.
tiek apie tai. Mike, jei skaitai tai, esi skolingas man alaus už tai, kad parašiau tai lol
o ir dar vienas dalykas, - jei kas nors žino gerą elektriką Mineapolio srityje, galintį padėti prijungti saulės baterijas, užklupo mane. citatos, kurias gaudavau, yra beprotiškos.
gerai dabar padaryta. eisiu įkrauti savo elektrinius įrankius, kol vėl nepamiršiu.
