Žirklinio keltuvo akumuliatoriaus keitimas: OĮG ir antrinės rinkos parinktys
Jūs jau žinote pagrindus. Jūsų žirklinis keltuvas veikia su gilaus-ciklo baterijomis, tikriausiai 24 V sistema su keturiais nuosekliai sujungtais 6 voltų įrenginiais. Kai jie miršta, jums reikia naujų. Kyla klausimas, kur juos nusipirkti ir ar tai svarbu.
Tai svarbiau, nei daugelis galvoja, bet ne dėl tų priežasčių, kurias jums pasakys OĮG pardavėjai.
Lygiai palyginkite originalios įrangos gamintojų ir antrinės rinkos baterijų kainas
OĮG kaina ir internetinė akumuliatoriaus kaina nėra palyginamos, kol visos išlaidos nėra nurodytos tame pačiame lape. Įrašykite akumuliatoriaus modelį, pagaminimo datą, pagrindinį įkrovimą, gabenimo klasę, pavojingų -medžiagų mokestį, pristatymo laiką, senos-baterijos kreditą, garantijos procesą ir nurodytą pristatymo laiką. Mažesnė vieneto kaina gali tapti brangesniu užsakymu, kai atkeliauja keturios baterijos iš skirtingų gamybinių partijų, krovinio nuostoliai turi būti pareikšti per trečiąją šalį arba vietoje nėra pakaitinio vieneto.
Jei norite gauti kryžminę JLG akumuliatoriaus nuorodą, pradėkite nuo mašinos modelio ir serijos numerio, o ne nuo GC2 etiketės. Pavyzdžiui, JLG nurodo 76502GTGN dalį kaip 6 V GC2 akumuliatorių ir pateikia kryžminę-nuorodą į keletą dalių numerių ir komercinių atitikmenų, įskaitant Trojan T-105, tačiau jos taikomųjų programų sąrašas vis dar priklauso nuo modelio. Tas pats procesas turėtų būti taikomas Genie, Skyjack ir Snorkel įrangai: patikrinkite dabartinį dalių vadovą, tada reikalaukite, kad tiekėjas raštu nurodytų tikslų pakeitimo modelį.
Prieš pateikdami pirkimo užsakymą naudokite šią citatų{0}}normalizavimo lentelę:
| Pirkimo prekė | Būtinas įrašas |
|---|---|
| Lifto identifikavimas | Gamintojas, modelis, serijos numeris ir esamos baterijos dalies numeris |
| Pristatytas akumuliatorius | Prekės ženklas, tikslus modelis, terminalo tipas, pagaminimo data ir kiekis |
| Nusileidimo kaina | Produktas, pagrindinis mokestis, krovinys, pavojaus mokestis, mokesčiai ir perdirbimo kreditas |
| Prieinamumas | Atsargų vieta, patvirtinta pristatymo data ir pakeitimo laikas |
| Garantinis maršrutas | Kreipkitės į kontaktą, darbo aprėptį, atsakomybę už krovinius ir apyvartą |
| Atitikties failas | Duomenų lapas, SDS, taikomos bandymų ataskaitos ir atitikties sertifikatas |
| Laivyno būklė | MOQ, kaina{0}}pertraukų kiekis ir galimybė ateityje pakeisti |
Atitinkamas JAV saugos pagrindas nėra bendras teiginys, kad OSHA 1926.453 reikalauja OEM baterijų. OSHA žirklinius keltuvus traktuoja skirtingai nei orlaivius, kuriems taikoma ši nuostata. Vietoj to, suderinamumas turėtų būti dokumentuojamas mašinos vadove, galiojančiose gamintojo instrukcijose irsavininko apžiūros ir priežiūros pareigos. Komercinės garantijos galiojimas taip pat turėtų būti patikrintas pagal rašytinę įrangos garantiją ir pirkimo sutartį; Magnuson–Moss vartotojų garantijos taisyklė nesukuria universalios komerciniais tikslais įsigytų liftų apsaugos.
OĮG, antrinės rinkos lyderis{0}}rūgštis arba litis: pirkimo sprendimų lentelė
| Sprendimo veiksnys | OEM pakeitimas | Patikrinta antrinės rinkos švino-rūgštis | Sukurta ličio konversija |
|---|---|---|---|
| Geriausiai tinka | Vienkartinis{0}}pakeitimas su ribota-vidaus patvirtinimo galimybe | Laivynai gali patvirtinti modelį, terminalą, pajėgumą ir pagaminimo datą | Didelio{0}}naudojimo automobilių parkai su išmatuojamu įkrovimo ar priežiūros prastovomis |
| Suderinamumo įrodymai | OĮG dalies numeris ir serijos{0}}numerio paieška | Rašytinė{0}}nuoroda ir visos elektrinės bei mechaninės specifikacijos | Modelių sąrašas, laidų brėžinys, srovės ribos, įkroviklio nustatymai, BMS logika ir balasto planas |
| Pristatymo{0}}laiko rizika | Priklauso nuo pardavėjo-; vietinė parama gali būti stipresnė | Dažnai daug platintojų, tačiau atsargų amžius ir mišrios partijos turi būti kontroliuojamos | Ilgesnis pradinis projektavimo ir paleidimo laikotarpis; patvirtinkite atsarginės{0}}pakuotės prieinamumą |
| MOQ ir laivyno skalė | Paprastai tinka atskiriems vienetams | Tinka atskiriems vienetams arba standartizuotam parko pirkimui | Ekonomiškiausia, kai inžinerinės išlaidos paskirstomos kartojamoms mašinoms |
| Atitikties failas | OEM dalių dokumentacija | Duomenų lapas, SDS ir garantijos sąlygos | Paketo{0}}lygio bandymų ataskaitos, JT 38.3 bandymo santrauka, taikomi IEC įrodymai ir siuntimo dokumentai |
| Garantinis ginčas | Paprasčiausias atsakomybės kelias | Pirkėjas turi išsaugoti kryžminę{0}}nuorodą ir diegimo įrašus | Sutartyje turi būti priskirta atsakomybė už įkroviklį, BMS, balastą ir paleidimą |
| Nesirinkite kada | OĮG pristatymo laikas sukuria nepriimtiną prastovą | Tiekėjas negali patikrinti pagaminimo datos ar tikslios terminalo konfigūracijos | Tiekėjas apibūdina pakuotę tik kaip "24 V drop{1}}in" ir negali pateikti didžiausios-srovės ar įrenginio-tinkamumo duomenų |
Teisingas pasirinkimas yra variantas, kuris labiausiai dokumentais atitinka mašiną ir darbo ciklą, o ne automatiškai parinktis su mažiausia pirkimo kaina arba OĮG etikete.
Ką iš tikrųjų sako forumai
Per daug laiko praleidžiu skaitydamas įrangos forumus. Štai ką tikri operatoriai praneša apie antrinės rinkos baterijas:
Iš elektriko pokalbio, naudotojo, turinčio patirties automobilių parko srityje: "Man labai pasisekė su Trojos baterijomis, kai turėjau pakeisti savąsias... Paskutines pirktas baterijas gavau iš Sam's. Pigios ir, atrodo, veikia gerai."
Kitas vartotojas tame pačiame forume, kitokia perspektyva: „Man geriau pasisekė su NAPA automobilių dalių parduotuvių akumuliatoriais dėl šios problemos“ - kalbant apie sulfatacijos problemas, susijusias su pigiais akumuliatoriais, kurie per ilgai stovi lentynose.
Iš „Garage Journal“ konkrečiai kalbama apie žirklinio kėlimo baterijas: „Jų galite įsigyti „Amazon“, tiesiog paieškokite 24 voltų įtaiso įrangos įkroviklio. Jis nebūtinai turi būti tos pačios markės kaip dabar.
Bet tada yra saugi{0}}pirmoji minia, ir jie neklysta. Vienas Mike'o Holto forumo komentatorius tai pasakė taip: „Dėl bet kokios įrangos, tokios kaip žirklinis keltuvas, turintis rimtų saugos problemų, aš neliesčiau nieko, kas nebuvo gamintojo sankcionuota“.
Čia paprastai rašyčiau kažką panašaus į „abu požiūriai turi pranašumų“, bet, tiesą sakant, tai yra policininkas{0}}. Štai mano tikroji pozicija:
Jei naudojate automobilių parką ir turite ką nors išmanančio akumuliatoriaus specifikacijas, įsigykite antrinės rinkos. Sutaupoma tikrai, o rizika yra minimali, jei prieš užsakydami patikrinsite suderinamumą. Jei esate vienas-lifto savininkas, nenorintis tyrinėti GC2 terminalo konfigūracijų, sumokėkite OĮG mokestį ir tęskite savo gyvenimą.
Prieš užsakydami naudokite konkrečius modelio{0}} suderinamumo vartus
Įtampa ir korpuso dydis yra tik pirmieji du patikrinimai. Pakeitimas gali tilpti į dėklą ir vis tiek sukelti trumpą veikimo laiką, įkroviklio gedimus, BMS išjungimą arba nepriimtinus mašinos stabilumo pokyčius. OĮG žirklinio keltuvo akumuliatorių, komercinį švino-rūgšties ekvivalentą arba ličio konversiją patvirtinkite tik tada, kai kiekvienoje toliau pateiktoje eilutėje bus pateiktas dokumentuotas atsakymas.
| Suderinamumo vartai | Švino{0}}rūgšties arba AGM pakeitimas | Sukurtas ličio keitimas |
| Sistemos architektūra | Ta pati bendra sistemos įtampa ir serijos konfigūracija | Valdiklio priimtas vardinės ir darbinės įtampos diapazonas |
| Fizinis tinkamumas | BCI grupė, aukštis, laikymas-nuspaustas, gnybtų padėtis ir kabelio pasiekiamumas | Pakuotės vokas, aptarnavimo tarpas, montavimas ir jungties laikymas |
| Pajėgumo pagrindas | Palyginkite Ah tuo pačiu iškrovimo greičiu; 225Ah 20{3}}valandų įvertinimas nėra automatiškai 225Ah esant didelės srovės darbo ciklui | Palyginkite naudojamą kWh ir nuolatinę bei didžiausią iškrovos srovę |
| Įkroviklis | Teisingas užtvindymo, AGM arba gelio algoritmas ir apdailos įtampa | Rašytinis įkroviklio suderinamumas, įkrovimo{0}}srovės riba ir BMS įkrovimo nutraukimo{1}}elgesys |
| Mašinos paklausa | Įtampos kritimas ir temperatūra tuo pačiu metu važiuojant arba keliant | Nuolatinė srovė, didžiausia{0}}srovės trukmė ir BMS atkūrimas po apsaugos įvykių |
| Sumontuota masė | Visa akumuliatoriaus{0}}stygos masė atitinka mašinos reikalavimus | Baterija ir patvirtintas balastas, atitinkantis{0}}konkretų modelio minimumą |
| Valdikliai | Akumuliatoriaus indikatoriaus kalibravimas ir žemos{0}}įtampos elgsena | CAN, J1939 arba atskirų blokavimo reikalavimų, jei juos naudoja mašina |
| Aplinka | Vėdinimas, elektrolito prieiga ir darbinė temperatūra | Įkrovimo, iškrovimo ir laikymo ribos nurodytos atskirai; kur nurodyta, reikalingas šildymas |
| Įrodymai | Duomenų lapas, pagaminimo data ir modelio kryžminė{0}}nuoroda | Pakuotės-lygio IEC 62619 įrodymai, veikimo dokumentai, JT 38.3 bandymo santrauka ir laidų brėžinys |
Trojos arklys T-105 iliustruoja, kodėl reitingo pagrindas yra svarbus: jo nominalioji galia yra 225 Ah 20 valandų, bet 185 Ah 5 valandų greičiu. Todėl pirkimo specifikacijose turėtų būti nurodyta bandymo sparta arba reikalingas vykdymo laiko profilis, o ne atskirtas Ah skaičius.
Atsvaras taip pat yra mašinos reikalavimas, o ne bendra ličio taisyklė. Viename komerciniame konversijos rinkinyje naudojamos dvi 33 -svarų baterijos ir du 91 svaro atsvarai, kad būtų pasiekta 248 svarų pakuotė, tačiau šis skaičius priklauso tam rinkiniui ir programai. Užrašykite akumuliatoriaus skyriaus etiketę arba rankinį reikalavimą, taikomą faktiniam kėlimui, ir gaukite raštišką patvirtinimą dėl balasto tvirtinimo metodo.
Ličio paketų atveju IEC 62619:2022 reglamentuoja pramoninio ličio-baterijų saugą, o IEC 62620:2014+A1:2023 – pramoninį veikimą ir ženklinimą. UN 38.3 taikomas gabenimo bandymams; tai neįrodo, kad pakuotė mechaniškai ar elektra suderinama su konkrečiu liftu. Jei ES įkraunama pramoninė pakuotė, kurios talpa didesnė nei 2 kWh, pirkimo faile taip pat turėtų būti atsižvelgiama į našumą, ilgaamžiškumą ir būsimus akumuliatoriaus -paso įsipareigojimus pagal Reglamentą (ES) 2023/1542.
Atsvaros problema
Ar keturias 6 V žirklinio keltuvo baterijas galima pakeisti vienu 24 V ličio paketu?
Ši konversija tinkasukurtas komplektas su rašytiniu suderinamumu su keltuvo modeliuir dokumentais pagrįstą paleidimo bandymą. Jis netinka kaip bendras pakaitalas, kai tiekėjas negali pateikti dabartinių apribojimų, įkroviklio nustatymų, balasto instrukcijų ar pakuotės{2} lygio saugos dokumentų. IEC 62619 įrodymai patvirtina pramoninės baterijos saugą, tačiau jie nepakeičia konkretaus įrenginio{5}} suderinamumo patvirtinimo.
Ši kita dalis yra svarbesnė nei bet kas kitas šiame straipsnyje.
Žirkliniai keltuvai naudoja akumuliatoriaus svorį kaip atsvarą. Platformos stabilumo skaičiavimuose daroma prielaida, kad akumuliatoriaus skyriuje yra tam tikra masė. Daugumai 24 V keltuvų tai yra maždaug 248 svarai - keturi švino-rūgštiniai akumuliatoriai, kurių kiekvienas sveria maždaug 62 svarus.
Ličio baterijos sveria perpus mažiau už lygiavertę talpą.
Mike'o Holto elektrinio forumo vartotojas paaiškino, kodėl tai yra problema:
"Daugelis keltuvų buvo suprojektuoti taip, kad akumuliatoriai būtų atsvara dalis! Ličio baterijos yra žymiai lengvesnės nei AGM ir FLA akumuliatoriai, todėl paprastai NEREKOMENDUOJAMA naudoti liftuose, nebent liftas buvo specialiai sukurtas atsižvelgiant į šias baterijas."
Tai ne apie garantinį smulkiu šriftu. Tai apie fiziką. Sumažinkite atsvarą 100+ svarų be kompensacijos ir pakeisite galiuką-virš slenksčio. Žmonės ant šių platformų dirba aukštyje.
Geruose ličio konvertavimo rinkiniuose yra balastiniai svareliai. „BigBattery“ žirklinio kėlimo paketas prideda 91 svarą plieno, kad atitiktų 248 svarų minimumą. Tačiau mačiau pigesnių konvertavimo rinkinių, kuriuose tai visiškai praleidžiama, ir kalbėjausi su nuomos įmonės mechanikais, kurie sumontavo ličio pakuotes, nesuvokdami, koks svarbus svoris.
Patikrinkite keltuvo akumuliatoriaus skyrių. Turi būti etiketė, nurodanti mažiausią sumontuotą svorį. Jei svarstote apie ličio konvertavimą, patikrinkite, ar bendras - baterijų paketas ir visas pridėtas balastas - atitinka šį skaičių. Dokumentuokite tai. Išsaugokite savo patikrinimo bylos įrašus.
Patvirtinkite veikimo laiką, TCO ir garantiją prieš išleisdami parką
Nenaudokite vien kalendorinio veikimo laiko keltuvo akumuliatorių keitimo dažniui nustatyti. Nustatykite priėmimo maršrutą, atspindintį tikrąjį darbą: fiksuotą kelionės atstumą, kėlimo ciklų skaičių, platformos apkrovą, grindų būklę ir aplinkos temperatūrą. Jei įmanoma, atlikite tą patį maršrutą prieš keisdami, tada pakartokite jį paleidę. Įrašykite paketo įtampą, kiekvieno laido-rūgšties vieneto įtampą, įkroviklio baigimo būseną, gedimų kodus, prijungimo temperatūrą ir naudingą veikimo laiką. Rezultatas tampa apginamasžirklinio keltuvo akumuliatoriaus veikimo laikasbūsimiems techninės priežiūros sprendimams.
Visos serijinės grandinės baterijos turi tą pačią srovę. Netolygus senėjimas turėtų būti tiriamas atsižvelgiant į baterijos amžių, talpą, elektrolito lygį, temperatūrą ir jungties varžą-, o ne darant prielaidą, kad elektros galuose esantys akumuliatoriai veikia stipriau. Pakaitinė eilutė paprastai turėtų naudoti tą patį modelį, terminalo išdėstymą ir gamybos laikotarpį; sumaišius naują įrenginį su keliais pasenusiais įrenginiais, naują bateriją gali apriboti silpniausias eilutės narys.
Šalto{0}}oro specifikacijos reikalauja tokios pat disciplinos. Žemos-temperatūros iškrovimo galimybė neįrodo žemos-temperatūros įkrovimo galimybės. Kai kurios ličio sistemos išjungia įkrovimą žemesnėje nei 32 laipsnių F/0 laipsnių temperatūrojepaketai su kontroliuojamu vidiniu šildymu gali palaikyti įkrovimą žemiau užšalimo temperatūros. Todėl RFQ turėtų reikalauti atskiros minimalios įkrovimo, iškrovimo ir saugojimo temperatūros bei BMS atsako, kai pasiekiamos šios ribos.
Apskaičiuokite bendrą kainą naudodami kintamuosius, kuriuos galima patikrinti:
TCO=iškrautos baterijos kaina + įkroviklio arba balasto keitimas + montavimas + suplanuotos priežiūros darbai + energija + numatomos prastovos + pakaitinis krovinys – perdirbimo vertė
Vykdykite bent tris scenarijus: lengvas pertraukiamas naudojimas, viena visa pamaina ir kelių{0}}pamainų operacija. Nemanykite, kad kiekviena švino-rūgšties pakuotė trunka 18–24 mėnesius arba kiekviena ličio pakuotė siekia dešimt metų. Nurodykite numatomus ciklus per metus, iškrovimo gylį, -pabaigos-eksploatavimo trukmės slenkstį, temperatūrą ir darbo greitį. Gali būti įtraukta tiekėjų atvejų analizė, tačiau nurodoma, kad jie yra tiekėjai,{9}}kurie buvo pranešta, ir neperkelkite sutaupytų šakinių krautuvų tiesiai į žirklinių{10} keltuvų parką, neperskaičiuodami darbo ciklo ir prastovų.
Prieš patvirtindami masinį užsakymą, gaukite raštiškus atsakymus į keturis garantinius klausimus: ar akumuliatorius yra patvirtintas išvardytiems mašinų modeliams, kam priklauso eksploatacijos pradžia, kokie dėl to atsirandantys gedimai neįtraukiami ir kas apmoka diagnostikos darbą ir krovinius, jei pretenzija ginčijama. Komerciniais tikslais įsigytai įrangai tos rašytinės sąlygos yra naudingesnės, nei pasikliauti vartotojų{1}}garantijos įstatais.
Kas ką turėtų pirkti
OĮG švino{0}}rūgštis:
Vieni{0}} vieneto savininkai be priežiūros personalo. Įmonės, kurios vertina dokumentų paprastumą, o ne išlaidų taupymą. Situacijos, kai iš tikrųjų negalite patikrinti akumuliatoriaus specifikacijų viduje.
Antrinės rinkos švino{0}}rūgštis:
Laivyno operacijos su techninėmis galimybėmis. Kiekvienas, kuris gali patikrinti GC2/GC8/L16 suderinamumą. Operacijos, kurių metu sutaupoma 30–40 % pakuotėje, svarbiau nei pardavėjo patogumas.
Ličio konversija:
Automobilių parkų nuoma. Komercinės operacijos keliomis-pamainomis. Bet kokia aplinka, kurioje prastovos kainuoja tikrus pinigus. Didelio-naudojimo scenarijus, kai švino-rūgšties pakuotes vis tiek keičiate kas 18 mėnesių.
Praleiskite ličio, jei:
Jūsų keltuvas veikia mažiau nei 3-4 valandas per dieną, jūs nedažnai keičiate švino-rūgštį ir turite dešimtmečių senumo įrangą, kurios investicijos į konversiją nėra prasmingos atsižvelgiant į likusį naudingo tarnavimo laiką.
Mūsų pozicija
Gaminame ličio baterijas medžiagų krovos įrangai. Mūsų požiūris akivaizdžiai palankiai vertina šią technologiją.
Tačiau rekomendacija nėra universali. Švino-rūgštis vis dar yra prasminga naudojant mažai{2}}naudojamas programas. Kokybiška antrinės rinkos švino-rūgštis iš Trojan, Crown arba US Battery užtikrina patikimą veikimą už priimtiną kainą. OĮG ir antrinės rinkos sprendimas dėl švino rūgšties yra patogumas ir dokumentacija, o ne kokybė.
Kur ličio laimi nedviprasmiškai: komercinės operacijos pakyla sunkiai, kelios pamainos, nuomos aplinka, kurioje darbo laikas didina pajamas. TCO pranašumas didėja kiekvienais metais. Techninės priežiūros pašalinimas atleidžia technikus brangesniam-darbui. Įkrovimo lankstumas pašalina visas operacinio galvos skausmo kategorijas.
Jei tai apibūdina jūsų veiklą, o švino rūgštį vis tiek perkate kas 18 mėnesių, paliekate pinigus ant stalo.
Konkretūs klausimai apieJLG, Genie, Skyjack, Haulotte ar kitų žirklinio keltuvo modelių baterijų suderinamumas? Mūsų techninė komanda gali peržiūrėti jūsų įrangos sąrašą ir veikimo parametrus. Jokių įsipareigojimų, jokio spaudimo. Mes verčiau padėsime jums priimti teisingą sprendimą, nei parduosime tai, kas neatitinka jūsų prašymo.
